Chiếc ô tô hatchback thế hệ thứ 4 bỏ phong cách gân guốc để thay thế bằng các đường bo tròn, bán ra tại châu Âu cũng chỉ với công nghệ hybrid. Xe Honda Jazz, hay Fit (có tên gọi ở Mỹ và Nhật), bước sang thế hệ thứ 4 sau 18 năm xuất hiện.
Ngoại hình được làm mới với vẻ trung tính cũng như mềm mại hơn so với thế hệ cũ. Công nghệ hybrid mới cung cấp mức để tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và trải nghiệm việc lái xe hiệu suất cao cho xe Honda Jazz. Công nghệ hybrid mới cung cấp cho mức tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và được trải nghiệm lái xe hiệu suất cao cho Honda Jazz.
Theo tin ô tô 360, khi Honda Jazz mới dự kiến rằng sẽ xuất hiện vào cuối năm nay. Xe sẽ ra mắt công nghệ hybrid thật tiên tiến dựa vào xe đua F1. Honda sử dụng những kinh nghiệm đến từ chương trình “Đơn vị năng lượng hybrid F1” nhằm tăng cường hiệu quả năng lượng của hệ thống công nghệ hybrid Honda e: HEV.
Đơn vị năng lượng hybrid F1 hiện tại đang là RA620H sử dụng động cơ đốt trong là 1,6 lít 6 xi-lanh hiệu suất cao, tích hợp cùng với hệ thống phục hồi năng lượng. Các hệ thống điện hybrid chuyên nghiệp để tái sử dụng năng lượng. Mà khí thải và phanh tạo ra để tạo ra các năng lượng bổ sung nhằm tăng tốc độ và để giảm độ trễ tăng áp.
Mục Lục
Công nghệ hybrid của Honda Jazz lấy cảm hứng từ dòng xe đua hybrid F1
Thay vì sử dụng hộp số truyền thống; ô tô Honda Jazz hoàn toàn mới. Được trang bị hộp số vô cấp điều khiển điện tử (eCVT). Có tỷ số truyền cố định. Điều này tạo ra mối quan hệ trực tiếp. Giữa các bộ phận đang chuyển động.
Để cung cấp mức tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và trải nghiệm lái xe hiệu suất cao; hệ thống công nghệ ô tô mới hybrid e: HEV có 3 chế độ lái. Đối với hầu hết các tình huống lái xe trong khu vực thành thị. Mức tiết kiệm nhiên liệu tối đa đạt được. Thông qua việc chuyển đổi giữa chế độ EV và hybrid. Công nghệ hybrid của xe Honda Jazz lấy cảm hứng từ dòng xe đua hybrid F1.
Ô tô Honda Jazz hoàn toàn mới sẽ trở thành mẫu xe tiếp nhận công nghệ này. Bên cạnh việc tái tạo năng lượng. Hệ thống hybrid e: HEV sử dụng năng lượng để củng cố công suất động cơ và tình trạng sạc pin. Để tiết kiệm nhiên liệu tối đa và chuyển đổi trơn tru giữa các chế độ lái.
Hệ thống e: HEV cũng được thiết kế cho trải nghiệm lái xe thú vị hơn. Hai động cơ điện mạnh mẽ sẽ đi kèm với động cơ xăng DOHC i-VTEC 1,5 lít. Thông qua bộ điều khiển công suất, hộp số cố định tiên tiến và pin lithium-ion. Tất cả phối hợp với nhau để cung cấp phản ứng trực tiếp và liền mạch.
Trang bị hộp số vô cấp điều khiển điện tử (eCVT)
Thay vì sử dụng hộp số truyền thống. Honda Jazz hoàn toàn mới được trang bị hộp số vô cấp điều khiển điện tử (eCVT). Có tỷ số truyền cố định. Điều này tạo ra mối quan hệ trực tiếp. Giữa các bộ phận đang chuyển động.
Để cung cấp mức tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời. Và trải nghiệm lái xe hiệu suất cao. Hệ thống công nghệ ô tô mới hybrid e: HEV có 3 chế độ lái. Đối với hầu hết các tình huống lái xe trong khu vực thành thị. Mức tiết kiệm nhiên liệu tối đa đạt được thông qua việc chuyển đổi giữa chế độ EV và hybrid.
Trong chế độ lái EV, pin lithium-ion mang lại năng lượng trực tiếp cho động cơ điện khi xe chạy chậm lại, thu thập năng lượng thông qua phanh tái tạo để sạc pin. Trong chế độ lái hybrid, động cơ cung cấp năng lượng cho máy phát điện sau đó đưa tới động cơ điện.
Năng lượng bổ sung đến từ động cơ xăng có thể được chuyển hướng để sạc pin thông qua động cơ máy phát. Chế độ lái còn lại được sử dụng khi lái xe ở tốc độ cao. Ở chế độ này, động cơ xăng được kết nối trực tiếp với các bánh xe thông qua bộ ly hợp khóa.